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如何看待未来十年纯电动汽车市场?

时间:2020-12-12     作者:绵阳市金骏龙商贸有限公司【转载】

所有形式的生命或机械都消耗能量。因此,没有人能够在不借助任何动力的情况下工作或玩耍。几个世纪以来,用于驱动人工机械装置的大部分能量都是通过燃烧化石燃料产生的。然而,正如我们在第一部分中所了解到的,化石燃料经济很快将难以为继。

除了一些太阳能或地面供热系统,基本可以肯定的是,在未来 50 年内,几乎每台机器都将消耗电力或消化有机物。我们已经看到,未来的有机技术和新型耕作方法很可能会得到巩固和发展。因此,接下来的四章将重点介绍未来电力的来源和用途。第十五章我们将进一步探讨如何从太空中获得能源以及其他资源。微信图片_20200818205544.jpg绵阳老年电动汽车直销电话:17709058713

电力运输的兴起

从亨利·福特(Henry Ford)建造第一条生产线开始生产福特 T 型车,至今已经过去大约一个世纪了。一百年来,石油驱动的汽车已成为人们出行的主要方式。我们大多数人将在未来几十年内体验从传统汽车逐渐过渡到电动汽车,电动汽车将是最明显的变化之一。

把一辆普通汽车的发动机和油箱卸下来,装上电动马达和电池,你就拥有了电动汽车。事实上,电动汽车并非如此简单,一切都要从头开始设计。然而,从根本上来说,电动汽车并不是一种激进的创新。即便如此,从石油驱动转向电力驱动的好处还是相当可观的。

电动汽车最明显的好处是它不烧石油。因此,鉴于石油将很快开始变得稀缺和昂贵,电动汽车的开发至关重要,也势在必行。因为电动汽车不是由石油驱动的,所以它们具有不产生任何温室气体或其他排放物的优势。也就是说,电能不是由燃烧化石燃料产生的,那么电动汽车就是一种零碳的运输方式。

电动汽车的另一个主要好处是非常节能。传统的内燃机仅能将其燃料的 15% 转化为动力,剩下的 85% 只是浪费在为发动机组供热上。相比之下,电动马达在产生动力方面的效率约为 90%。即便考虑到发电、输电和电池充电的能源损耗,电动汽车仍将使我们更有效地利用现有的能源。

电动汽车只有在行驶时才消耗电能,因此在交通堵塞时,它比燃油汽车更节能。电动汽车的另一个优点是,它们的活动部件比传统汽车少得多。因此,电动汽车可能更安全、更耐用,并且不需要太多的维护。

尽管电动汽车有如此多的优点,但也必须注意到电动汽车的一些缺陷,其中最主要的是充电一次能走多远。纯电动汽车刚刚开始普及,大规模过渡到电动汽车还需要大规模推出与之相配套的公共基础设施。然而,建立一个充电网络比运输、储存和分配液态或气态燃料要容易得多。

从混合动力汽车到插电式电动汽车

在过去的几年里,许多混合动力汽车受到了广泛的关注,其中包括丰田普锐斯(Toyota Prius,2000 年 9 月推出的第一代)和雪佛兰伏特(Chevrolet Volt,2010 年 11 月推出)。每辆车都包括一个电动机和一个内燃机,然而,它们的驱动方法和技术非常不同。

丰田普锐斯使用一种「动力分离装置」来连接内燃机、电动机和发电机。这些连接的部件使汽车能够在行驶中从电力驱动转变为石油驱动。所以,开始移动时普锐斯总是先使用电能,而开始加速时则使用内燃机。

普锐斯混合动力汽车的碳排放量较低,而且比传统汽车更节能。然而,目前的普锐斯车型仅仅是在汽车靠石油驱动时,电池靠内燃机充电。因此,它目前还不是一种插电式电动汽车。

与普锐斯车型相比,通用汽车的雪佛兰伏特已经是一款插电式混合动力车。尽管它包括电动马达和汽油发动机,但轮子只靠电力驱动。内置电池也直接通过电源插座充电。雪佛兰伏特可以在 4—10 个小时内把电充足,充电时间的长短取决于电源电压和充电点的类型。充电之后,汽车可以行驶 25—50 英里(1)。超出这个范围,汽油引擎会发电来支持电动马达正常运行。实际上,对于许多通勤者和其他短途旅行者来说,雪佛兰伏特就是一种纯电动汽车。长途旅行时,它可以当作混合动力车使用······


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