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2020年是买电动汽车的好时机吗?

时间:2020-12-19     作者:绵阳市金骏龙商贸有限公司【转载】



目前,在北京、广州、上海、杭州等交通拥堵的大城市,对外牌的限制越来越严,没有一张本地的牌照,出行处处受限,此时,『绿牌』的价值显现无疑。"/>相关数据显示,国家电网2020年充电桩投资达27亿元,比年初计划提高近70%此外,国网今年将新建充电桩7.8万个,较去年同比增长35.5倍,新建充换电站2500座。国网已累计建成充电桩10万个、充换电站1.2万座,覆盖国内171个城市。所以,在『政策倾斜+充电布局扩大』的背景下,2020年是不是买电动汽车的好时机?答案十分明显。2020年电动汽车进化的如何了?相信前几年,大家对电动汽车多少有些抵触,原因其实很简单:使用体验不佳。比如续航短、充电麻烦,以及『油改电』的过渡技术无法带来良好的驾驶体验。只是近两年这样的局面正在慢慢的转变,特别是纯电汽车。举几个例子:2~3年前那些打着NEDC达到500公里的电动汽车,实际的行驶里程只有300公里左右(冬季续航更短),对于我这种长期需要在上海和杭州之间工作的车主而言,十分尴尬。然而目前主流纯电汽车,实际的驾驶里程基本都能达到350~400公里,配合日益完善的公共充电网点,至少能跑个杭州,没有那么大的焦虑。其次,我们发现可选的车型也越来越多,除了长期霸占热榜话题的「特斯拉」、「蔚来」、「小鹏」、「理想」、「比亚迪」,传统车企也提供了我们不少选择,比如渐入佳境的奥迪e-tron系列、大众的ID系列、Polestar 2等。<img />全新亮相的一汽-大众ID.4 CROZZ更有保时捷Taycan和Mustang Mach-E这样的BT车型,简直就是『速度即正义』的代表,靠着惊人的电驱数量和强悍的输出功率,进一步刷新着我们对电动汽车的印象。<img src="https://pic2.zhimg.com/v2-不顾及续航,纯追求电动机堆叠的Mustang Mach-E,你觉得是否是『正义』呢?日趋完善的电动汽车技术,正将电动汽车体验带入完美的阶段。愈加丰富的车型选择,正逐步朝着细分市场的方向发展,满足大家对车型的不同需求,无论是家用、代步,还是追求速度与激情,2020年基本都能找到合适的车型。后市场人对电动汽车有何顾虑?首先,从技术的角度而言,所有的混动方案都是为了最终进入纯电时代做铺垫,因为不管混动技术加入多少电驱部件,过程中都逃不掉「电机-发动机-变速箱」的架构局限。当对这些混动汽车进行维修的时候,最大的感触就是——除了要修以前的发动机,还要顾及混动系统,比如下图中的『变异』后的变速箱。


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